Содержание
Испанские галеоны
История поиска сокровищ
Попробуем восстановить ход событий с самого начала. Что говорят по этому поводу исторические хроники?
Инженер — кораблестроитель из немецкого города Бремен Карстен Штандорус проявил редкое упорство и терпение — он составил наиболее полный на сегодня список потонувших за историю мореплавания кораблей и определил координаты их гибели.
Довольно полно отражены в перечне Штандоруса затонувшие испанские и португальские парусники из тех, что перевозили в XVI — XVII веках богатства, награбленные в недавно открытом Новом Свете — в Южной и Северной Америке.
16 испанских галеонов затонули в 1553 году с золотом, серебром и ювелирными изделиями. Ценности с двух кораблей уже подняты. Общая стоимость кладов равна 1,65 миллиардам долларов.
Испанские галеоны
Капитаны решили сниматься с якоря в новолуние. Полагали: если появлению молодого месяца предшествует хорошая погода, то она продержится по крайней мере несколько дней.
И современная наука доказала, что древние мореплаватели не так уж ошибались. Однако они не могли знать, что именно в тот момент начавшийся ураган уже достиг Кубы…
Когда галеоны заканчивали погрузку, еще ничто не предвещало надвигающегося ненастья.
А потому воскресным утром 4 сентября 1622 г. 28 галеонов, «при безоблачном небе и приятном ветре», как отмечено в одном из отчетов того времени, спокойно вышли из порта Кастильо дель Морро в открытое море.
Каждое судно олицетворяло богатство и мощь Испании. Скажем, «Нуэстра сеньора де Аточа» представляла собой плавучую крепость, имевшую 20 бронзовых пушек, 60 мушкетов, большие запасы пороха и ядер.
Помимо экипажа, на борту находились 82 солдата под командованием капитана Барталоме де Нодаля. Сама команда состояла из 133 человек, включая 18 канониров.
Из своей каюты в ахтер-кастеле (так называлась высокая надстройка на корме парусника) руководил действиями вверенной ему флотилии командор Педро Паскиер де Эспарца. Остальные 50 человек из находившихся на борту были рабы и прочие лица, «не удостоенные внимания».
Трюмы корабля «Нуэстра сеньора де Аточа» были забиты сокровищами Вест-Индии. Наряду с медью, индиго и табаком — более 1000 золотых и серебряных слитков (последние весом около 40 кг каждый) добыча мексиканских рудников, 255 тысяч золотых и серебряных монет, а также многочисленные украшения и драгоценные камни.
Кстати, 20 000 песо из них предназначались наследникам Христофора Колумба кругленькая сумма, вырученная от продажи папских индульгенций. Здесь же были и деньги королевской казны, полученные за проданных в Картахене черных невольников. Впрочем, на других кораблях ценностей имелось тоже немало….
Главный лоцман направил флотилию во Флоридский пролив, стараясь воспользоваться наиболее мощным потоком Гольфстрима около Флорида-Кис. Но усиливающийся встречный ветер воспрепятствовал этому.
К утру понедельника, 5 сентября, моряки ощутили сильную качку – начинался шторм.
Вскоре обстановка ухудшилась, шторм перерос в ураган. Каждый галеон оказался предоставленным своей судьбе. Ветер и волны отсекли 8 несчастных кораблей, включая «Аточу», «Росарио» и «Санта Маргариту». Их быстро понесло на север…
У некоторых ветер сорвал паруса, сломал мачты, разбил рули, и они превратились в неуправляемые скорлупки.
«Как волны перекатываются чередой, так и одна беда следовала за другою» — написано в отчете того времени. Вскоре разбушевавшаяся стихия вообще поставила путешественников перед скудным выбором — разбиться на рифах или погибнуть среди волн…
Предвидя неминуемое крушение, капитан «Санта Маргариты» Гутиерре де Эспиноса приказал своему адъютанту спрятать часть груза несколько золотых и серебряных слитков, столовое серебро и котелок с шоколадом — в свой личный сундук.
Затем он накрепко обвязал сундук веревкой — так, чтобы не раскрылся и мог держаться на плаву. Остальных людей на борту, похоже, уже мало заботили материальные ценности: встав на колени вокруг священника, они молились о спасении своих душ.
Трагедия между тем разворачивала свой сюжет. С наступлением темноты «Маргарита» потеряла свой фок — главный парус на передней, фок-мачте. Огромные волны, перекатывающиеся по палубе, снесли грот-мачту и штурвал.
На рассвете 6 сентября, во вторник, лоцман сделал в судовом журнале запись об уменьшении глубины — несчастье было близко. Несколько отважных матросов пытались поставить еще один фок, чтобы, лавируя, уйти от опасности, но его снова сорвало.
Когда судно проносило между флоридскими рифами, команда отдала становые якоря, но они не удержали корабль. И все-таки «Маргарите» повезло — она налетела на мель и засела в песке.
Когда стало совсем светло, командир находящейся на борту пехоты, капитан Бернандино де Луго заметил, как сказано в его рапорте, «в одной лиге к востоку от своего корабля другой галеон под названием «Нуэстра сеньора де Аточа», на котором осталась только бизань-мачта».
Пока капитан следил за судном, оно затонуло. Затем и его собственный корабль стал разрушаться, уходить в воду. Спрыгнув в волны, де Луго ухватился за деревянный брус и поплыл.
Еще 67 человек нашли спасение на обломках «Маргариты». Однако, говоря словами того же отчета, «многие не могли спастись, море не дало им такой возможности…»
По счастливой случайности в полдень, когда шторм поутих, неподалеку проходило судно с Ямайки. Уцелевшие были подняты на борт, где встретили пятерых спасшихся с «Аточи» — матроса Андреаса Лоренца, двух юнг — Хуана Муньоса и Франциско Нуньеса и двух рабов.
Они рассказали, что «Аточа» налетела на риф и быстро затонула. Остальные 260 человек, находившихся на ней, погибли.
Несколькими днями позже капитан маленького судна «Санта Каталина» Бартоломео Лопес издали видел место крушения; над поверхностью выступал корпус «Аточи» с обломком бизань-мачты.
Кстати, матросы «Каталины» выловили плававший неподалеку сундук, взломали его и разделили между собой серебро и золото, найденное внутри. То был сундук утонувшего капитана «Маргариты».
Кое-кому удалось спастись и с третьего галеона — «Росарио»; они с трудом верили в то, что избежали смерти.
Всего же места кораблекрушений протянулись на восток более чем на 40 миль: здесь, помимо «Маргариты», «Аточи», «Росарио», нашли свой конец и многие другие корабли.
Карта района, где затонула «Аточа» и другие галеоны.
В общей сложности во время шторма погибли 550 человек и затонул груз стоимостью не менее 1,5 млн. дукатов (сотни миллионов долларов!).
История поиска сокровищ
Испанцы не смирились с потерями дорогостоящих грузов. Год за годом они упорно возвращались к месту катастрофы.
В дело было пущено даже наисекретнейшее изобретение Франциско Нуньеса Медиана бронзовый водолазный колокол, с помощью которого «человек мог обнаруживать скрытые вещи».
Используя его, удалось отвоевать у моря часть сокровищ в период с 1625 по 1644 г. на поверхность подняли свыше 350 серебряных слитков, тысячи монет и несколько бронзовых пушек.
Однако море снова и снова проявляло свой норов, засыпая свою добычу все более толстыми слоями песка, и испанцам в конце концов пришлось отступиться.
Вскоре ценный груз «Аточи» и других галеонов стал значиться «окончательно утерянным».
Современная техника подводных работ несравненно выше. Именно на это и надеялся Мел Фишер — водолаз и искатель приключений из Калифорнии.
В 50-х годах он принял участие в экспедиции охотников за сокровищами к берегам Центральной Америки и к Карибским островам.
Одним из его партнеров был Фэй Филд, инженер-электронщик, разработавший чувствительный магнитометр для поиска затонувших судов.
Это устройство годилось и для выявления деревянных галеонов, поскольку на них, как правило, было достаточно металлических частей.
Ну а чтобы разгребать песок на дне, уже сам Фишер придумал приспособление, названное им «почтовым ящиком». На самом деле оно представляло собой трубчатый дефлектор, который направлял поток воды от работающих винтов судна, стоящего на якоре, прямо вниз.
Однако это вовсе не значит, что Фишеру и его компаньону Кипу Вагнеру сразу же повезло. Несколько раз они принимались за поиски, прочесывали с помощью магнитометра изрядные участки морского дна, размывали песок — и безрезультатно.
Буксир своими винтами размывал песок на дне, помогая водолазам.
Упорство и труд, как известно, все перетрут. Первый раз удача улыбнулась компаньонам в мае 1964 г., когда после годичных поисков, при очередной расчистке, они увидели у Форт Пирса «дно, усеянное золотыми монетами». «За одну неделю мы собрали 2500 дублонов, стоивших целое состояние», — вспоминал Фишер.
Первая добыча почти целиком ушла на покрытие долгов и покупку нового, более совершенного оборудования и снаряжения. Тем более что к 1966 г. стало ясно, что обнаружена отнюдь не «Аточа», а одно из судов, затонувших позднее, в 1715 г.
Участники экспедиции продолжили поиски, в том числе и в испанских архивах. В Севилье ими были добыты карты и документы о кораблекрушениях 1733 г., дополнительные сведения, касавшиеся гибели «Аточи» и «Маргариты».
Интересно, что история этих галеонов, обросшая легендами, вскоре стала известна всей Флориде. И когда кладоискателям удалось установить, что те погибли где-то около «островов Матекумбе», объявилось много конкурентов, сосредоточивших свои усилия именно здесь.
Увы, суда все не давались в руки. После утомительных и бесплодных поисков у островов, Мел Фишер переместился к северным отмелям, но и тут ни он, ни кто-либо другой не обнаружили их следов.
Искатель сокровищ, кроме всего прочего, должен обладать и недюжинным терпением. Третий тур охоты Фишер начал 1 июня 1970 г.
Ему с коллегами предстояло обшарить огромную территорию длиной 25 и несколько миль шириной, простирающуюся от внешних рифов до большой отмели.
Чтобы не бороздить несколько раз по одному и тому же месту, он установил наблюдательную вышку на корпусе севшего на мель грузового судна.
Наблюдатель с теодолитом отмечал те квадраты, где уже прошло судно с магнитометром.
Оттуда член его команды постоянно следил с помощью теодолита за перемещением прогулочного судна «Холлиз Фолли», использовавшегося его хозяином Бобом Холлуэйем для транспортировки магнитометра.
В тех местах, где устройство фиксировало наличие металла, тут же выставлялись маркировочные буи. Именно сюда затем подходил катер с водолазами, которые выясняли, что это за металл.
Так проходили месяцы. Холлуэй избороздил на своем судне тысячи миль и сменил два двигателя. Фишер передвигал вышку с теодолитом по мере того, как осматривался один квадрат за другим.
Находок было немало — местные воды одно время служили полигоном для бомбометания, так что водолазы отыскали немало обросших ракушками учебных авиабомб, и даже затонувший самолет периода второй мировой войны. И ни одного затонувшего галеона…
Этими циркулями пользовались мореплаватели XVII века.
Может, архивные данные неточны? Именно так рассудил и Фишер. Он послал новый запрос, и в сентябре 1970 г. из Севильи пришел ценный пакет — с полным переводом рапорта де Луго о гибели «Аточи».
А в нем, между прочим, сказано, что трагедия произошла «к востоку от последнего из островов Матекумбе».
Будем искать вот здесь! В поисках сокровищ.
Фишер немедленно перенес свои действия к востоку. Однако когда исследователи получили микрофильм непосредственно рапорта, то обнаружили ошибку, допущенную переводчиком: де Луго писал, что погибшее судно лежит к весту, то есть к западу от острова.
И Фишер вернулся на запад, в район, лежащий в 10 милях от Маркесас. Его настойчивость в конце концов была вознаграждена. 1 июня 1971 г. на «Холлиз Фолли» приняли сильный сигнал магнитометра.
Спустившиеся водолазы обнаружили в том месте мушкетную пулю, серебряную монету, якорь галеона и куски якорной цепи.
Поскольку все это лежало на глубине 20 — 25 футов, то решили, что где-то поблизости должна быть «Санта Маргарита», затонувшая, согласно рапорту, в относительно мелком месте.
Поиски продолжались, и вскоре водолазы нашли еще несколько 8-реаловых монет, несколько мушкетов с фитильными замками, три сабли…
И вот долгожданное – в размытом песке ярко блеснуло золото. Один из водолазов тут же поднялся с находкой на поверхность, чтобы порадовать товарищей. Не успели отзвучать победные крики, как его напарник извлек другой слиток…
Видео: Тайна корабля призрака «Марлборо»
Победа в поисках оказалась отнюдь не окончательной. Зима 1971 — 1972 гг. принесла суровую ветреную погоду и денежные затруднения для Мела Фишера.
Для финансирования экспедиции ему пришлось искать инвесторов, готовых купить имущество организованной им компании или предоставить заем под проценты с найденных сокровищ.
Проанализировав создавшееся положение, он пришел к выводу: нужно построить еще большие «почтовые ящики». Только с их помощью удастся размыть толстый слой песка, скрывший обломки галеона.
Заняв деньги, Фишер купил на Миссисипи два мощных буксира с огромными гребными винтами. Один из них, названный «Северным ветром», он отдал под команду старшему сыну Дирку. Второй сын – Ким — стал капитаном буксира «Южный ветер».
В мае 1973 г. «Южный ветер» и водолазное судно «Виргалона» приступили к работе. Водолазы продвинулись к юго-востоку от места обнаружения якоря галеона и подняли на поверхность множество монет, обросшие ракушками мушкеты, сабли и замшелые пушечные ядра.
Они также нашли кучи красителя индиго, который отнюдь не потерял своих свойств, — член команды Фишера долго щеголял в майке, выкрашенной в «джинсовый» цвет XVII века.
В последнюю неделю июня ручеек монет, выкапываемых из песка, наконец превратился в поток.
«Мы нашли 30 монет за один день, вспоминал водолаз Джон Брендон. На второй день — 250. А в третий, в воскресенье 20 июня, мы достали 1500…» А потом еще тысячи монет из укромного местечка, которое водолазы окрестили «Испанским банком».
Причем одна из них, отчеканенная на монетном дворе Нуэво Рейно де Гранада (современная Колумбия), оказалась единственной в своем роде, а стало быть — бесценной.
Впрочем, то была не единственная супернаходка. Однажды Дирк Фишер выскочил из-под воды, сжимая в руках круглый предмет — старинную лоцманскую астролябию.
Последующее исследование показало, что она была сделана в Лиссабоне около 1560 г.
На следующий день между якорем и «Испанским банком» люди Фишера нашли еще два золотых слитка и золотой же диск весом 4,5 фунта. И наконец, к полудню 4 июля Кейн Фишер, третий сын Мела, заметил нечто, похожее на буханку хлеба.
Это был серебряный слиток. Вскоре вслед за первым водолазы обнаружили еще два…
Подвести итог этой истории можно, наверное, припевом известной песенки: «…Кто ищет, тот всегда найдет!»
Здесь, пожалуй, больше подходят другие слова, а именно — доктора Ливси из романа Стивенсона «Остров сокровищ»: «Будьте начеку особенно после того, как найдете сокровища».
На Мела Фишера, словно голодные акулы, накинулись чиновники. Дотошные ревизоры начали проверку всех счетов. А пока велось расследование, Фишер не мог продать ничего, чтобы покрыть текущие расходы, счета за топливо, выплатить зарплату сотрудникам.
Беда, как известно, не приходит одна. Очередная находка обернулась трагедией для семьи Фишеров. Налетевший шквал опрокинул «Северный ветер», и три человека, включая старшего сына Дирка, погибли.
Но даже такой удар не сломил Мела. Отгоревав по погибшим, он послал людей организовать охрану лежавших на дне бронзовых пушек, которые нашел его сын.
«Дирк хотел, чтобы мы это сделали, — объяснил он. — Тем более нет смысла бросать начатое, когда мы вплотную подошли к основным сокровищам «Аточи»…»
Мел Фишер оказался прав. Удовлетворив любопытство ревизоров, заплатив по счетам, раздав долги, он, наконец, смог пожать плоды своих трудов.
Ему и компаньонам достались десятки тысяч золотых и серебряных монет четырех колониальных монетных дворов, золотые цепи, кольца, золотые и серебряные слитки и изделия…
Это лишь некоторые из сокровищ, найденные на дне морском…
Кроме того — 34 мушкета с фитильными замками, 5 бронзовых пушек, каменные и свинцовые ядра…
Мел Фишер и его команда снова и снова возвращались к месту гибели «Аточи». Какой именно они получили суммарный доход от своих операций — понятное дело, коммерческая тайна.
По оценкам разных экспертов, речь идет о 400 — 600 млн. долларов ведь историческая ценность сокровищ, а значит, и их стоимость, растет.
И тем не менее Фишер с товарищами подняли далеко не все даже с «Аточи», не говоря уже о других галеонах, судах и кораблях, затонувших здесь позднее.
Колтыпин А. В.
Видео: Клад из прошлой жизни или наследство от пирата
Сокровища затонувших кораблей — живое серебро испанских галеонов
Сокровища затонувших кораблей — тайна кладов затонувших кораблей
Сокровища – в поисках сокровища Перу
Сокровища — тайна клада острова Оук
Сокровища затонувших кораблей и сокровища серебряной отмели
